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Olympia Rekord (1953 - 1957)
Olympia Rekord 1954
Olympia Rekord 1955
Olympia Rekord 1957
Durch diese Neuentwicklung wird der wirtschaftliche Aufschwung in Deutschland, nach dem zweiten Weltkrieg, deutlich.
Die selbsttragende Ganzstahlkarosserie in der aus Amerika stammenden Pontoform, gab dem neuen Modell ein komplett neues Aussehen. Der Opel Olympia Rekord galt als sehr zuverlässiges Auto genauso wie die Karosserieversion als Caravan und als Kastenwagen. Nach Baubeginn konstruierte man auch noch den Opel Olympia Rekord als Cabrio-Limousine, die man dann kurze Zeit später auch kaufen konnte.
Ein Jahr später veränderte man den Kühlergrill des Autos.
Mit seinem Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor hatte er eine Leistung von vierzig PS.
Nach der vierjährigen Produktionszeit wurde der Opel Olympia Rekord von dem Opel Rekord P1 abgelöst.
Nicht nur die Karosserie der Opelmodelle änderte sich, auch das Logo war zu der Zeit noch nicht das was es jetzt ist. Es wurde nach und nach umgeändert, bis zu dem Markenlogo das heute jedem bekannt ist, und zwar der Kreis mit durch querenden Blitz.
Die selbsttragende Ganzstahlkarosserie in der aus Amerika stammenden Pontoform, gab dem neuen Modell ein komplett neues Aussehen. Der Opel Olympia Rekord galt als sehr zuverlässiges Auto genauso wie die Karosserieversion als Caravan und als Kastenwagen. Nach Baubeginn konstruierte man auch noch den Opel Olympia Rekord als Cabrio-Limousine, die man dann kurze Zeit später auch kaufen konnte.
Ein Jahr später veränderte man den Kühlergrill des Autos.
Mit seinem Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor hatte er eine Leistung von vierzig PS.
Nach der vierjährigen Produktionszeit wurde der Opel Olympia Rekord von dem Opel Rekord P1 abgelöst.
Nicht nur die Karosserie der Opelmodelle änderte sich, auch das Logo war zu der Zeit noch nicht das was es jetzt ist. Es wurde nach und nach umgeändert, bis zu dem Markenlogo das heute jedem bekannt ist, und zwar der Kreis mit durch querenden Blitz.
