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Als der Opel Monza A herauskam, endete die Produktion des Commodore A.
Der Monza war eher eine Mischung zwischen dem Rekord E und Commodore B. Auf Grundlage des Rekord E wurde die Karosserie gebaut und der Motor wurde vom Commodore B übernommen. Aber die Ausstattung des Monza A war genauso wie die Ausstattung im Opel Senator A. Es gab nur einen Ausstattungsvariante die sich vom Senator abhieb und zwar der Opel Monza GSE, der über eine sportliche Innenausstattung verfügte. Als Viertürer Limousine und der Opel Monza A als Coupé unterschieden sich die beiden Fahrzeuge auch in der Karosserie. Das vom Opel Rekord übernommene Armaturenbrett mit ein paar billigen Holzimitaten aus Kostengründen, brachten Opel Minuspunkte ein. Man baute dann aber noch eine Zwischenversion mit neuen Spiegeln und einem neuen Armaturenbrett. Später bekam er dann auch noch ein Facelift und versuchte, so vielen Kriterien wie möglich aus dem Weg zu gehen.
Der Monza wurde von seinen Betrachtern beim Publikumstest genauso gut wie der Senator A bewertet und trat gegen den BMW 630 CS (E24) an.