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Man baute zwar die Commodore- Technik in das Fahrzeug ein, offiziell war es aber ein Rekord, was man auf den ersten Blick auch dachte, denn er wurde auf der Grundlage des Rekord D produziert und war theoretisch auch ein verbesserter und schnellerer Rekord.
Mit seinem Design traf er den Geschmack der Kunden und es ist auch mit seiner Form zeitlos. An Platz sparte man bei dem Opel Commodore B auch nicht. Es wurden auch extra angepasste, verstellbare und körpergerechte Sitze entworfen und eingebaut, damit sich auch wirklich jeder bei jeder Strecke, ob lang oder kurz oder bei geraden Strecken oder bei einer Kurvenfahrt wohl fühlt.
Die schönen 142PS sind heute für einige auch noch ein Traum und waren natürlich früher auch sehr beliebt.
Der Sechszylinder war vielleicht auch der Grund, dass er es geschafft hat sich ein eigenes Image aufzubauen.
Für die Sicherheit wurde mittels eines Computers das erste Mal das Crashverhalten der Fahrzelle berechnet und optimiert.
Man baute auch, aufgrund des höheren Gewichtes, eine neue Vorderachse ein.