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Er ist das letzte Modell in der Ascona-Generation und das erste Modell, welches in dieser Generation mit Frontantrieb betrieben wurde.
Mit seinem mechanischen Vergaser hat das Auto einen schönen Fahrstil. Die ersten Fahrzeuge die produziert wurden, baute man nur mit einem ungeregelten Katalysator. Diese waren dann in den Steuern teurer als die Fahrzeuge, die dann später mit einem geregelten Katalysator versehen war. Bei der Karosserie war die Qualität der älteren Modelle besser als die Qualität der neueren Modelle. Mit Rostschäden hat der Ascona bisher auch keine weiteren Probleme gehabt. Auch in hohem Alter gab es mit dem Ascona keine Klagen. Er war robust und im Verbrauch sehr sparsam. Auch wenn es nicht möglich ist die Rücksitzbank umzuklappen hat der Ascona in seinem Kofferraum viel Stauplatz.
Der Ascona C wurde noch einmal in eine weitere Serie unterteilt: Ascona C1, Ascona C2 und Ascona C3.
In Brasilien war der Ascona C, mit einer etwas veränderten Karosserie, unter dem Namen Chevrolet Monza erhältlich.